游艇RCD指令 - 2013/53/EU

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2016年1月17日，歐盟新游艇（Recreational craft）指令2013/53/EU開(kāi)始執行，取代了舊指令94/25/EC。新舊指令過(guò)渡期為一年，即2017年1月17日之后，新指令強制實(shí)施，舊指令正式廢除。
游艇指令是為了滿(mǎn)足游樂(lè )船能夠在歐盟市場(chǎng)上自由流通，而由歐洲標準化委員會(huì )（CEN）與歐洲電工標準化委員會(huì )（CENELEC）制定出來(lái)的法規。游樂(lè )船指令下細化了許多協(xié)調標準，每個(gè)協(xié)調標準對應一類(lèi)產(chǎn)品。
娛樂(lè )游艇必須由歐盟委員會(huì )授權的認證機構（Notified Body）進(jìn)行認證，如果達到指令與標準的要求，就可以獲得CE證書(shū)。在產(chǎn)品上加貼CE標志后，即可在歐盟市場(chǎng)內自由流通。

游艇指令產(chǎn)品范圍

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船體長(cháng)在2.5m-24m之間用于運動(dòng)游樂(lè )目的的船，也包括船上的備件，如游艇、充氣艇、帆船、鋁合金艇、玻璃鋼艇、橡皮艇、摩托艇等及其使用的設備或部件。主要涉及標準：
充氣艇：EN ISO 6185-1/-2/-3/-4
常規游船：
EN ISO 12217-1：大于6m的非帆游艇
EN ISO 12217-2：大于6m的帆船游艇
EN ISO 12217-3：小于6m的游艇
常見(jiàn)部件：
1. 船內或船尾發(fā)動(dòng)機的點(diǎn)燃保護設備
2. 游艇發(fā)動(dòng)機的啟動(dòng)保護設備
3. 方向盤(pán)，操縱機構，電纜組件
4. 燃料箱和燃油管道
5. 安裝的艙口蓋和舷窗

以下產(chǎn)品排除在游艇指令（RCD）以外

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- 僅用于競賽、訓練、實(shí)驗、營(yíng)業(yè)性目的的船
- 僅個(gè)人使用而非投放市場(chǎng)的船
- 劃艇、橡皮艇等
- 沖浪板，包括動(dòng)力沖浪板
- 潛水器
- 氣墊船
- 水翼船
- 蒸汽動(dòng)力的船，如由煤炭、木材、油、天然氣等的燃燒提供蒸汽動(dòng)力
- 水陸兩棲船

游艇設計類(lèi)別

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類(lèi)別A： 船舶為長(cháng)期性的海上航行而設計，能夠抵御風(fēng)力8級以上，浪高4米及以上的情況，并且船舶用品大部分自給自足。
類(lèi)別B： 船舶為海上航行而設計，能夠抵御風(fēng)力8級（含8級）以?xún)?，浪?米（含4米）以?xún)鹊暮Ｉ锨闆r。
類(lèi)別C： 船舶為近海水域，大型海灣，海灣口，湖泊，河流流域而設計。能夠抵御風(fēng)力6級（含6級）以?xún)?，浪?米（含2米）以?xún)鹊那闆r。
類(lèi)別D： 船舶為小型湖泊，河流，運河而設計，能夠抵御風(fēng)力4級（含4級）以?xún)?，浪?.5米（含0.5米）以?xún)人媲闆r。

游艇CE認證模式

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- 工廠(chǎng)內部生產(chǎn)控制 (A模式)
- 工廠(chǎng)內部生產(chǎn)控制加測試 ( A1模式）
- EU型式檢驗 (B模式)
- 型式符合 (C模式)
- 產(chǎn)品質(zhì)量保證 (D模式)
- 產(chǎn)品檢驗 (F模式)
- 單個(gè)產(chǎn)品檢驗 (G模式)
- 全面質(zhì)量控制 (H模式)

認證模式的選擇

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設計A類(lèi)、B類(lèi)
1. 船體長(cháng)2.5m至12m：A1，B，C，或者以下任意模式：B+D，或B+E，或B+F，或G或H；
2. 船體長(cháng)12m至24m：B，C，或者以下任意模式：B+D，或B+E，或B+F，或G或H；
設計C類(lèi)
1. 船體長(cháng)2.5m至12m：A，A1，B，C，或者以下任意模式：B+D，或B+E，或B+F，或G或H；
2. 船體長(cháng)12m至24m： B，C，或者以下任意模式：B+D，或B+E，或B+F，或G或H；
設計D類(lèi)
船體長(cháng)2.5m至24m：A，A1，B，C，或者以下任意模式：B+D，或B+E，或B+F，或G或H。

游艇認證流程

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1、   提交以下相關(guān)技術(shù)文件（若適用）
總布置圖、甲板布置圖、艙內布置圖、船體結構圖、燃油系統圖、舵系結構圖、交直流電路系統圖、灰黑水管路圖、浮性材料的規格、艙底泵規格、燃油箱規格等
燃油箱壓力試驗報告（提供CE證書(shū)的除外）
燃油管路系統壓力試驗報告
LPG系統壓力試驗報告
穩定性計算書(shū)/偏移載荷檢驗報告
2、   現場(chǎng)檢驗
依據游艇指令下的適用標準對產(chǎn)品進(jìn)行檢驗，如
ISO 6185對充氣艇的歐盟CE認證要求
ISO 12217-2對帆艇的穩性及浮性的評估要求
ISO 12217-1和ISO 12217-3對非帆艇的穩性及浮性的評估要求
ISO 21487對游艇上永久性安裝的燃油箱的檢驗標準和要求
ISO 14509對游艇發(fā)動(dòng)機噪音排放的檢驗標準及要求
注：根據游艇設計類(lèi)別以及認證模式，認證流程和所需提交技術(shù)文件將有所不同。

新舊指令變化

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- 名詞變化，如boat在指令中不再出現，使用新名詞watercraft。相應的船體編碼HIN變成WIN；
- 游艇指令排除項增加了水陸兩棲船；
- 增加了對進(jìn)口商、個(gè)人進(jìn)口商、分銷(xiāo)商等的定義以及責任區分；
- Aa模式變化為A1模式，增加C1模式，即在原C模式的基礎上增加了機構介入流程；

- 從船體結構、操縱性能、安裝要求、廢氣排放、噪聲排放等多方面的要求進(jìn)行了改進(jìn)和修正。

歐盟官方游艇公告機構-英國HPI簡(jiǎn)介

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HPI是一家享譽(yù)全球的認證機構，其CEO是歐盟RCD指令及相關(guān)標準起草者之一，對指令與標準有深刻的理解，為此，HPI受到各大著(zhù)名造船廠(chǎng)的親睞，包括公主號，逐日者，Oyster，美國Nordhavn等等都是HPI的客戶(hù)。沃證作為HPI的認證技術(shù)服務(wù)機構，資深工程師為您解讀歐盟CE認證，實(shí)現本土化操作，幫助游艇企業(yè)順利完成新指令的轉換工作。